一   水電站用油的種類及作用

1. 水電站的用油種類

根據(jù)設(shè)備用油的要求和條件，水電站的用油主要分為潤滑油和絕緣油兩類。

1）潤滑油

潤滑油按照使用對象的不同又分為汽輪機(jī)油、機(jī)械油、空壓機(jī)油、潤滑脂等四種。

（1）汽輪機(jī)油（原稱透平油）:調(diào)速器和水輪機(jī)主閥壓油裝置液壓操作用油、推力軸承油槽和發(fā)電機(jī)上下導(dǎo)軸承油槽以及油潤滑的水導(dǎo)軸承油槽用油均為此類油。

（2）機(jī)械油:機(jī)械油的粘度較大，用于機(jī)組輔助設(shè)備機(jī)械潤滑，如電動機(jī)、起重機(jī)和水泵等潤滑用油。

（3）空壓機(jī)油:供空氣壓縮機(jī)潤滑用。還具有活塞和氣缸壁間的密封作用。

（4）潤滑脂（俗稱黃油）:供機(jī)組輔助機(jī)械的滾動軸承、兩支點端蓋式臥軸機(jī)組滾動軸承潤滑用。

2）絕緣油

根據(jù)使用對象不同，絕緣油分為變壓器油、斷路器油兩種。

（1）變壓器油:供機(jī)組電力設(shè)備絕緣和散熱用，主要是變壓器及電流、電壓互感器等。

（2）斷路器油:供油斷路器絕緣、消弧用。

2.油的作用

1）汽輪機(jī)油的作用

機(jī)組汽輪機(jī)油的主要作用為潤滑、散熱及液壓操作用。

（1）潤滑作用

油在機(jī)組的運行件與約束件之間的間隙中形成油膜，以潤滑油膜內(nèi)部的液態(tài)摩檫，代替固體之間的干摩檫，從而減少設(shè)備的磨損和發(fā)熱，延長設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備的機(jī)械效益和安全運行。

（2）散熱作用

（3）液壓操作

2）絕緣油的作用

機(jī)組絕緣油主要用于電氣設(shè)備的散熱、消弧和絕緣。

（1）散熱作用

（2）絕緣作用

（3）消弧作用

二. 油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

為了使機(jī)組的各種設(shè)備處于良好運行狀態(tài)，對油的性能和成分有嚴(yán)格的要求。表3.1為國家規(guī)定的常用汽輪機(jī)油和絕緣油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)將其中部分指標(biāo)介紹如下。

1  粘度

液體質(zhì)點受外力作用后相對移動時，分子間產(chǎn)生的阻力稱為粘度。油的粘度分為動力粘度、運動粘度和相對粘度。動力粘度和運動粘度又叫絕對粘度。

對汽輪機(jī)油來說，粘度大時，容易附著在金屬表面，形成油膜，這是有利的；不利的是粘度過大會增加磨檫阻力，流動性差，散熱作用不良。因此，要選用粘度合適的汽輪機(jī)油。一般地說，在軸承面?zhèn)鬟f壓力大和轉(zhuǎn)速低的設(shè)備中使用粘度較大的油，反之，使用粘度較小的油。

為便于流動散熱，絕緣油的粘度應(yīng)更小一些。

2  凝點

油品失去流動性的最高溫度稱為凝固點。當(dāng)油品達(dá)到凝固點后，不能在管道和設(shè)備中流動，還會使?jié)櫥偷挠湍な艿狡茐?。對于絕緣油，也會大大減弱散熱和滅弧作用。故在寒冷條件下使用的油品，要求有較低的凝固點。

3 閃點

在一定條件下加熱油品，使油的溫度逐漸增高，油的蒸氣和空氣混合后，遇火呈現(xiàn)蘭色火焰并瞬間自行熄滅（閃光現(xiàn)象）時的最低溫度，稱閃點。閃點反映了油中是否含有較多沸點低易揮發(fā)的碳?xì)浠衔铩ｉW點低的油品，特別是絕緣油易引起燃燒和爆炸。規(guī)定汽輪機(jī)油的閃點用開口閃點測定器測定，絕緣油的閃點用閉口閃點測定器測定。

4酸值:中和質(zhì)量為1g油中含有的有機(jī)酸所需氫化鉀數(shù)量為油的酸值（或酸價），以mgKOH/g表示。

酸能腐蝕金屬和纖維，同時酸和有色金屬接觸能形成皂化物，妨礙油在管道內(nèi)的正常流動，將低油的潤滑性能。因此，酸值越低越好。油品在使用過程中，酸值會因油的氧化作用而逐漸升高，并帶來很多不良影響，故酸值是衡量油劣化程度的一個重要指標(biāo)。當(dāng)運行中的絕緣油酸值超過0.03mgKOH/g時，即需要處理或更換。

5抗氧化安定性:抗氧化安定性是指油品在較高溫度下，抵抗和氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的性能。

油品氧化后，會生成有機(jī)酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。有機(jī)酸會使酸值增加，膠質(zhì)和瀝青狀沉淀物可能堵塞油路和過濾器，影響設(shè)備正常運行。因此要求油品抗氧化安定性要高。通常抗氧化安定性是通過測定氧化后沉淀物的含量和氧化后酸值來衡量的。

6破乳化時間

水與油一起攪拌能形成乳濁液。如果停止攪拌后，短時間內(nèi)，油能離析出來并達(dá)到完全分層，則說明油抗乳化性能好。并將此時間（以min計）定為破乳化時間。潤滑油乳化后，粘度增高，產(chǎn)生泡沫，使機(jī)械雜質(zhì)不易沉淀，析出的水分還能破壞油膜，影響潤滑效果，加速部件破損，同時也會加速油的氧化。

7水溶性酸或堿:油品中若含有無機(jī)酸或堿，將使與油接觸的金屬部件受到腐蝕，并加速油的劣化。

8機(jī)械雜質(zhì):機(jī)械雜質(zhì)指油脂中所含灰塵，金屬屑、纖維物、砂粒和結(jié)晶鹽類等固體物質(zhì)。

9透明度

10水分

對于新的絕緣油和汽輪機(jī)油不允許包含水分。但在運行中，水分可能由外界混入或由油氧化生成，將給設(shè)備帶來不良的影響，必須加以重視。

    油的絕緣強度是表征油絕緣性質(zhì)的一項指標(biāo)，通常以浸入試油中相距一定距離電極的最小擊穿電壓表示。絕緣油中含有水分時能使絕緣強度降低，如果油中含有1/100000的水分，就可以使油的絕緣強度由50kV降低到18kV。當(dāng)絕緣油中有水分和固體雜質(zhì)同時存在時，使油的絕緣強度下降得更大。

汽輪機(jī)油中混入水分時，不但會形成乳化，而且還會加速油的劣化，造成油的酸值增大、油泥沉淀物增多和對金屬的腐蝕。

三、油的劣化及其防止措施

1 油的劣化

    水輪發(fā)電機(jī)組設(shè)備用油在貯存與運行過程中，由于密封不嚴(yán)與運行中各種因素的影響，油中產(chǎn)生了水分，出現(xiàn)了雜質(zhì)，增高了酸價，油中沉淀物增多，油的組成及性質(zhì)發(fā)生了變化，改變了油原來的物理和化學(xué)性質(zhì)，致使設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運行得不到保證。機(jī)組用油發(fā)生的這種變化，稱為油的劣化。

    油劣化的性質(zhì)與程度，取決因素有多種：新油組成成分和原有油的質(zhì)量；油運行的方式和工作條件；油在運行過程中處于某種因素作用下的時間長短等。

    油劣化的危害決定于油劣化時的生成物及其劣化程度：對于劣化時產(chǎn)生的溶解于油中的有機(jī)酸，增大油的酸價，腐蝕金屬和纖維，加快油的劣化；對于劣化時產(chǎn)生不溶解于油中的油泥沉淀物，在油冷卻器附近或油箱及管道和閥門等處，將大大妨礙油的散熱及循環(huán)，使管道中循環(huán)油量減少，導(dǎo)致操作水輪機(jī)導(dǎo)葉或主閥時，開關(guān)動作不靈，直接影響運行的安全；對于高溫下運行所產(chǎn)生的氫和碳化氫等氣體，將與油面的空氣相混合成為爆炸物，對設(shè)備運行更是危險，應(yīng)嚴(yán)加注意。

2 油劣化的原因及防止措施

    油劣化的根本原因是油在高溫下和空氣中的氧起了化學(xué)反應(yīng)，油被氧化了。氧化后的油酸價增高，閃點降低，粘度增加，顏色加深，并有膠質(zhì)狀油泥沉淀物析出。這不但影響了油的潤滑和散熱作用，還會腐蝕金屬，使操作系統(tǒng)失靈。

    促使油加速氧化的因素有以下幾方面：

2.1 水分

    水分混入油后，造成油的乳化，促進(jìn)油的氧化，從而增加油的酸價和腐蝕性。水分從下列幾方面進(jìn)入油中：略   

防止措施：應(yīng)將用油設(shè)備密封，與空氣隔絕，注意冷卻水壓不宜過高，防止油冷卻器管滲漏。

2.2 溫度

當(dāng)油的溫度過高時，會造成油的分解、蒸發(fā)和炭化，降低閃點，加速油的氧化。

油溫升高將加速油的氧化，因為溫度升高時，油吸收的氧氣量增加，氧化作用隨著加快。

油溫升高將降低油的閃點，因為油吸收的空氣量與溫度成正比例，高溫時吸氣，低溫時排氣。高溫時吸入空氣中的氧與油進(jìn)行氧化，所以排出氣體中氧氣已減少，而且?guī)в屑淄?，因而降低了油的閃點。

油溫升高的原因是設(shè)備運行不良造成的，如機(jī)組過負(fù)荷，冷卻水中斷，油面過低或因軸承摩擦表面之間的潤滑油膜被破壞而產(chǎn)生干摩擦等。由于機(jī)組安裝不好，運轉(zhuǎn)時擺度過大，機(jī)組運轉(zhuǎn)條件不良而產(chǎn)生空化和振動等，都會影響機(jī)組油溫升高。

防止措施：運行時保持油溫在規(guī)定范圍內(nèi)，如溫度過高，應(yīng)開大冷卻水管的閥門，加強油的冷卻；同時應(yīng)檢查機(jī)組運轉(zhuǎn)是否正常，如負(fù)荷是否過高，機(jī)組擺度和振動是否過大，水輪機(jī)是否產(chǎn)生空化等。

2.3 空氣

空氣中含有的氧和水分，會引起油的氧化?？諝庵猩沉：蛪m灰狀礦物質(zhì)自然降落，會增加油中機(jī)械雜質(zhì)。油和空氣除直接接觸外，還可以泡沫形式接觸。泡沫使油與空氣接觸面積增大，氧化速度加快。泡沫產(chǎn)生的主要原因是：

防止措施：設(shè)備的注油和排油管口應(yīng)低于油面，運行人員加油速度不能太快，避免因油的過大沖擊帶入空氣。

2.4 天然光線

含有紫外線的天然光線對油的氧化可起媒介作用，使油渾濁，質(zhì)量降低。經(jīng)天然光線照射后的油，在無日光照射的地方，劣化還會繼續(xù)進(jìn)行。

防止措施：要避免與日光長時間接觸。

2.5 電流

電流通過油時，會對油進(jìn)行分解，使油劣化，顏色變深，并生成油泥沉淀物。如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯所產(chǎn)生的軸電流，通過軸頸后穿過軸承的油膜。

防止措施：搞好發(fā)電機(jī)的絕緣，在軸承座上加絕緣墊防軸電流流通。

2.6 其他因素

除以上五種因素影響油的劣化外，金屬的氧化作用，充油設(shè)備安裝和檢修后清洗不干凈留有贓物，以及油容器使用的油漆不當(dāng)?shù)纫蛩?，均會加劇油的劣化?/span>

因此，運行中接受新油，貯存凈油、向用油設(shè)備充油以及對油進(jìn)行監(jiān)督時，應(yīng)注意控制兩個因素，即油的水分和溫升。

四、油的凈化與再生

根據(jù)機(jī)組用油劣化變質(zhì)程度的不同，劣化后的油可分為污油和廢油兩種。輕度劣化或僅被水分和機(jī)械雜質(zhì)污染的油稱為污油；深度劣化的油稱為廢油。污油的處理采用簡單的機(jī)械凈化方法可使用，稱油的凈化；廢油的處理必須通過化學(xué)或物理化學(xué)的方法，才能使油恢復(fù)原有性質(zhì)，稱油的再生。

1  油的凈化

1.1 澄清法

污油較長時間處在靜止?fàn)顟B(tài)時，油中比重大的水和機(jī)械雜質(zhì)便會沉淀到底部。

澄清法不能除去油中全部水分和雜質(zhì)，凈化沉淀的時間長  ，而且凈化不徹底，故一般不能單獨使用這種方法處理污油。但澄清法設(shè)備簡單經(jīng)濟(jì)，對油質(zhì)完全不產(chǎn)生損害，故水電廠中應(yīng)用甚為廣泛。

油澄清的速度與油的黏度和油層高度有關(guān)。油的粘度大、油層高，程度速度慢；反之則澄清速度快。適當(dāng)提高油溫可以減少油的粘度，加快沉淀速度。

1.2 壓力過濾法

把油加壓通過具有能夠吸收水分和阻止一切機(jī)械雜質(zhì)通過的過濾層，稱為壓力過濾。過濾層一用特制的過濾紙做過濾介質(zhì)。壓力過濾的設(shè)備，稱為壓力濾油機(jī)，其工作原理:

壓力濾油機(jī)由齒輪油泵、濾油器、油槽、預(yù)過濾器、閥門等組成。濾油器是壓濾機(jī)的主要工作部件，由15～20個鑄鐵濾板和濾框組成。在濾板與濾框之間放有特制的濾紙，并用螺旋夾將濾紙、濾板、濾框壓緊，濾油時，起動油泵電動機(jī)，將污油從壓濾機(jī)進(jìn)油口吸入，通過預(yù)濾器粗濾，除去較大的雜質(zhì)，再進(jìn)入齒輪油泵。油泵對油產(chǎn)生擠壓作用，迫使油流入濾油機(jī)右上角的臟油進(jìn)口，然后通過濾框孔口流入兩濾油紙時，因濾紙纖維有極細(xì)小的管孔而形成毛細(xì)管作用，不僅阻止雜質(zhì)通過，還能吸收油中水分。過濾后除去了臟油中水分和機(jī)械雜質(zhì)，凈油通過濾油器下方的匯流管流處。當(dāng)濾紙中的纖維管孔被水和雜質(zhì)充滿后，過濾紙必須更換清洗，經(jīng)烘干后繼續(xù)使用。

壓力濾油機(jī)的濾油質(zhì)量好，能徹底消除機(jī)械雜質(zhì)，但無法徹底消除水分，操作簡單，使用方便，中小型電站應(yīng)用較多。但壓力濾油機(jī)的生產(chǎn)率不如離心濾油機(jī)高。

1.3 真空濾油法

根據(jù)油和水的汽化溫度不同，利用真空汽化將油中的氣體和水分分離的辦法稱真空噴霧濾油法。利用這種方法處理絕緣油，速度快，效果好，水電廠中應(yīng)用較廣泛。

真空噴霧濾油的工作原理是：將污油用壓力濾油機(jī)輸送至加熱器加溫，當(dāng)油溫升高至50～70℃時，將油壓向真空罐，通過噴嘴擴(kuò)散成霧狀，此時油中的水分和氣體，在一定的溫度和真空度下被汽化，使水分和氣體從油中分離出來。再將水蒸氣和氣體用真空泵經(jīng)油氣分離檔板抽吸出真空罐，使水和氣體分離出來，達(dá)到凈化油的目的。

真空濾油的操作程序為：

（1）將污油由壓力濾油機(jī)在貯油罐內(nèi)循環(huán)過濾，初步清除油中雜質(zhì)和水分；

（2）將初步過濾的油輸送到加熱器加熱，然后壓向真空罐進(jìn)行噴霧，使油噴成霧狀；

（3）待真空罐內(nèi)油位計達(dá)1/2油量時，停一臺壓濾機(jī)或用油泵將罐內(nèi)的油抽回至貯油罐，如此不斷循環(huán)，控制進(jìn)入真空罐的油壓為196～294kpa，并調(diào)節(jié)出油，使進(jìn)出油量平衡。

真空濾油主要用于對絕緣油的凈化處理，能在短時間內(nèi)達(dá)到除水、脫氧，提高絕緣油的絕緣性能，增加絕緣電阻率，但不能消除油中的機(jī)械雜質(zhì)。這種濾油方法的優(yōu)點是：速度快、質(zhì)量好、效率高。對于油量較大的用油設(shè)備注油和換油，可縮短檢修時間。

2 油的再生(略)

§7.2油系統(tǒng)的設(shè)計

一 油系統(tǒng)的作用和組成:

1.油系統(tǒng)的任務(wù)

為保證機(jī)組設(shè)備的安全運行，油系統(tǒng)應(yīng)完成下列任務(wù)：

（1）接受新油，并以自流或油泵壓送方式將新油送入貯油桶。

（2）貯備凈油，以供設(shè)備換用和添加。

（3）給設(shè)備充油。

（4）向運行設(shè)備添油，以彌補設(shè)備運行中油的損耗。

（5）檢修時從設(shè)備中排出污油，以自流或油泵壓送方式將污油送至污油桶（即運行油桶）。

（6）對污油桶中的污油進(jìn)行凈化處理。

（7）油的監(jiān)督與維護(hù)主要任務(wù)是：分析、鑒定新油的品質(zhì)；對運行油定期取樣化驗；對油系統(tǒng)進(jìn)行檢查、修理和清洗。

2.油系統(tǒng)組成

正確的油系統(tǒng)組成不僅能使機(jī)組可靠與經(jīng)濟(jì)地運行，從而縮短檢修時間，而且能給允許管理提供靈活方便的良好條件。油系統(tǒng)一般由以下幾部分組成。

1）油庫:油庫放置各種貯存油的油槽或油桶等貯存設(shè)備。

2）油處理室:油處理室放置各種輸油和凈油設(shè)備，中小型水電站主要有油泵、濾油機(jī)和電烘箱等。

3）油化驗室:油化驗室放置油化驗設(shè)備、儀器及藥物等，對新油和運行油進(jìn)行化驗工作。

4）管網(wǎng):管網(wǎng)是用管道把各用油設(shè)備與貯油設(shè)備連接起來，組成一個系統(tǒng)。

5）各種測量和控制元件:各種測量和控制元件，用以對機(jī)組潤滑和操作系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視和控制，如液位信號器、示流信號器、溫度信號器和油水混合信號器等。

二.油系統(tǒng)圖

將水輪發(fā)電機(jī)組各用油設(shè)備、貯油設(shè)備、凈油設(shè)備及自動化元件用管道連接起來，表明這些設(shè)備連接和運行方式的圖，稱油系統(tǒng)圖。

制定油系統(tǒng)圖一般應(yīng)遵循以下原則：

（1）能使一臺濾油機(jī)單獨地工作，并可與另一臺濾油機(jī)串聯(lián)或并聯(lián)工作。

（2）油能從任何一個貯油桶直接或經(jīng)過油泵、濾油機(jī)進(jìn)入任何一個用油設(shè)備或貯油桶；油也能從任何一個用油設(shè)備以上述方式進(jìn)入任一貯油桶。

（3）絕緣油和汽輪機(jī)油、清油和污油的管路，盡量做到分開。

（4）經(jīng)常操作的閥門應(yīng)盡量集中，以便操作。在保證操作方便的基礎(chǔ)上，力求管件最少，管子長度最短。

（5）應(yīng)能滿足保安、防火的要求。

下圖為某小型水電站的汽輪機(jī)油系統(tǒng)圖。機(jī)組設(shè)凈油桶UOT和污油桶COT，凈油桶貯備凈油，容量應(yīng)大于最大機(jī)組用油量，以便及時更換劣化油和污染油。 污油桶也稱運行油桶，正常情況應(yīng)為空桶，以便與凈油桶互為備用，二者容積相同。兩個油桶放在油庫中，以主供排油管引入廠房內(nèi)各機(jī)組用油部位。

事故排油一般應(yīng)排入專設(shè)事故油槽，但可酌情變通。不允許排入下游河道，以免污染環(huán)境。

機(jī)組使用汽輪機(jī)油部位有徑向推力軸承TB-GGB、發(fā)電機(jī)下導(dǎo)軸承GGB和水輪機(jī)軸承TGB、調(diào)速器油壓裝置和蝴蝶閥油壓裝置等。

主供排油管布置在廠房水輪機(jī)層下游側(cè)靠天花板處（發(fā)電機(jī)層樓板下）。

為了保證用油設(shè)備的正常運行，在吊車梁下設(shè)置重力加油箱。重力加油箱與主供油管連接充油，在運行過程中的機(jī)組用油損耗以自流方式添油。

油系統(tǒng)接受新油通過油泵注入凈油桶UOT，也可自流方式注入UOT（油車位置高于凈油桶情況）。

油系統(tǒng)運行操作程序說明，見表3-2。

表3-2     油系統(tǒng)操作程序說明

擬定系統(tǒng)圖時，在不影響主機(jī)設(shè)備安全運行的條件下，管道閥門應(yīng)盡可能的少，操作應(yīng)簡便。小型水電站的機(jī)組油系統(tǒng)，一般多為手動操作。向用油設(shè)備注油與添油應(yīng)盡可能采用自流形式。

絕緣油系統(tǒng)圖的擬定與汽輪機(jī)油系統(tǒng)圖基本相同，只是絕緣油用戶主要在廠外，用油設(shè)備少，系統(tǒng)圖應(yīng)更簡單。

三  油系統(tǒng)設(shè)備選擇

1.機(jī)組用油量估算

機(jī)組用油量決定油系統(tǒng)規(guī)模，用油量計算應(yīng)以用油設(shè)備的制造廠家給的資料為準(zhǔn)。油系統(tǒng)總用油量按下式計算：

V=ZV1+V2+ZV3                                  （3-2）

絕緣油用油總量亦可按（3-2）計算，只要按一臺變壓器和油開關(guān)的用油量代入式中V1、V2、V3即可。

2.油系統(tǒng)設(shè)備選擇原則

1）貯油設(shè)備

汽輪機(jī)油和絕緣油各設(shè)兩個油桶，即凈油桶和污油桶。容積按最大設(shè)備充油量的1.1倍，加上全部設(shè)備45天的添油量。事故油槽容積為兩油桶容積之和。

重力加油箱容積為0.5～1.0 m3，但不小于ZV3。

2）油凈化設(shè)備

一個電站設(shè)一臺壓力濾油機(jī)，絕緣油、汽輪機(jī)油共用。壓力濾油機(jī)生產(chǎn)率按容量最大一臺機(jī)組的用油量在4～6h內(nèi)凈化，或在12～18h內(nèi)濾清最大一臺變壓器用油量確定。

3）油泵

油泵是接受新油、設(shè)備充油、排油和凈化時使用的輸油設(shè)備，一般采用齒輪油泵，結(jié)構(gòu)較簡單，維護(hù)方便，價格便宜。

油泵生產(chǎn)率應(yīng)能在2～4h內(nèi)充滿一臺機(jī)組或在6～8h時充滿一臺變壓器為標(biāo)準(zhǔn)確定。

小型水電站一般設(shè)一臺油泵。油泵揚程應(yīng)能滿足輸送高程要求。

4）管道

宜采用無縫鋼管和有縫鋼管，連接管采用軟鋼管、耐油橡膠管和軟膠管。

主供油管和排油管按經(jīng)驗選取。一般，壓力輸油管徑25～50㎜，自流排油管徑50～100㎜，小型機(jī)組輸油管徑多用40～50㎜。通向事故油槽管徑不小于100㎜。油管不宜采用鍍鋅鋼管。

四  油系統(tǒng)布置原則

1.油庫

汽輪機(jī)油庫一般布置在水輪機(jī)層副廠房中或安裝間下面。絕緣油庫多布置在廠外主變壓器附近，可為露天。室內(nèi)油庫油桶間距離不小于0.8m，桶墻間距離不小于0.75m；室外油庫的上述距離不小于1.5m。油桶前通道不小于1.5m。

2.油處理室

油處理室應(yīng)與油庫相鄰，管道和閥門沿墻布置，閥門距地面高度1.0～1.5m，離墻0.2m。設(shè)備間距離不小于1.5m ，設(shè)備距墻不小于1.0 m 。壓力濾油機(jī)與油泵不宜固定。油桶事故排油閥應(yīng)裝在油處理室。油處理室應(yīng)設(shè)6～8m²濾紙烘箱專用間。

3.管道

供排油管應(yīng)與氣、水管路一并考慮，一般沿水輪機(jī)層上下游墻或水輪機(jī)層頂板布置。

五  油系統(tǒng)保安防火要求

1.油庫防火距離要求

（1）油庫與鄰近建筑物防火距離不小于12～14m。（2）露天油庫與廠區(qū)公路路基邊緣距離不小于10m。

2.油庫建筑防火要求

（1）廠內(nèi)油庫及油處理室隔墻應(yīng)為防火墻，油庫設(shè)兩個門，門應(yīng)向外開。制門材料耐火極限1.5h。

（2）廠內(nèi)油庫及油處理室門應(yīng)設(shè)攔油檻，檻高以最大油桶油量漫地不外溢為準(zhǔn)。

3.事故排油、貯油桶及通風(fēng)照明要求

（1）事故排油時間不得超過11min，一般為10min，事故排油管直徑不小于100mm，事故排油閥應(yīng)能在油庫外控制。（2）直徑大于3m的油桶上應(yīng)設(shè)固定消火設(shè)備。油處理室應(yīng)放制化學(xué)滅火器。

（3）油庫及油處理室照明應(yīng)為防爆燈。

（4）室內(nèi)油庫及油器具室每小時換氣三次；處理室為五次；油化驗室為三次。

§7.3  油系統(tǒng)的運行監(jiān)督與維護(hù)

為保證水電廠機(jī)組設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運行，避免油類迅速劣化而發(fā)生設(shè)備事故，運行中必須對機(jī)組設(shè)備用油進(jìn)行監(jiān)督與維護(hù)。

一 油系統(tǒng)的監(jiān)測

監(jiān)測目的:減緩油的劣化,保證設(shè)備的可靠運行

促使油劣化的因素:

減緩油劣化的措施:1～6

二 油質(zhì)的監(jiān)測:

1 接受新油

水電廠新油一般由油槽車或油桶送至安裝場。視電廠油庫位置，采用自流方式或用油泵將新油送至貯油罐。運到的新油，均應(yīng)按絕緣油和汽輪機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全部試驗。

3.2 向用油設(shè)備充油或添油

新裝機(jī)組或大修后機(jī)組，投入運行前均需充油。正在運行的機(jī)組，由于蒸發(fā)或管件等設(shè)備密封不嚴(yán)漏損時，加速油的劣化。

3.3 運行中油的監(jiān)督與維護(hù)

機(jī)組運行過程中，運行人員應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備用油進(jìn)行觀察，并取油樣化驗分析，防止水分和雜質(zhì)混入油中。油中的水分和雜質(zhì)過多或油溫過高，應(yīng)及時分析研究，找到原因，從速處理。應(yīng)及時掌握油質(zhì)量的變化情況，定時取油樣：新油及運行第一個月內(nèi)，每隔10天取樣化驗一次；運行一個月后，每隔15天取樣化驗一次。當(dāng)設(shè)備事故時，應(yīng)進(jìn)行簡化，研究事故原因，并對可否繼續(xù)使用作出判斷。

3.4 油庫存油的監(jiān)督與維護(hù)

為了保證運行設(shè)備的及時添油和機(jī)組事故時更換凈油，油庫內(nèi)應(yīng)有足量存油，并必須進(jìn)行經(jīng)常檢查。檢查內(nèi)容為油質(zhì)是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，油量檢查必須經(jīng)過簡化，新油和污油均須進(jìn)行。污油應(yīng)經(jīng)過濾機(jī)過濾，保證貯油罐或油槽的清潔。

三 油溫的監(jiān)測

油溫應(yīng)該按規(guī)程控制在一定范圍內(nèi):油溫過高,油易劣化; 油溫過低,油粘度增大;一般透平油≤45℃, 絕緣油≤65℃

故障情況:1 冷卻水中斷,軸承工作不正常,導(dǎo)致油溫升高;

         2冷卻水過大或滲入油中,導(dǎo)致油溫迅速降低.

四、油系統(tǒng)的檢查、修理和清洗

為了掌握機(jī)組用油設(shè)備的現(xiàn)狀是否正常，應(yīng)及時對油系統(tǒng)進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)不正常應(yīng)及時處理。如管道接頭處漏油、油冷卻器漏水、用油設(shè)備中油泥沉淀、金屬及碎紙和棉紗等雜質(zhì)混入油中等。及時掌握用油設(shè)備運行和油的變化規(guī)律，便可根據(jù)這些規(guī)律制訂油的運行操作規(guī)程。

機(jī)組油系統(tǒng)的檢查、修理工作應(yīng)做到經(jīng)?；员３衷O(shè)備隨時處于良好狀態(tài)。為保證設(shè)備的安全運行，應(yīng)定期對用油設(shè)備、輸出設(shè)備、凈化設(shè)備和存油設(shè)備進(jìn)行清洗。在輸送新油與凈油前，用油設(shè)備與輸油管道必須經(jīng)過嚴(yán)格清洗，以免設(shè)備與管道中殘存的油泥、水分和機(jī)械雜質(zhì)等污染新油和凈油。